BMW Motorrad представила классическую версию BMW R 18

Недавно компания BMW Motorrad выпустила крейсерский мотоцикл BMW R 18 . BMW R 18 Classic расширяет линейку R 18 и отдает дань уважения классическим ретро-турерам и круизерам.

BMW R 18 Classic оснащен совершенно новым двухцилиндровым 1,8-литровым двигателем, который заимствует традиционную технологию воздушного охлаждения у своих предшественников и развивает 91 лошадиную силу и 150 Нм крутящего момента.

Он отличается от известного R 18 большим съемным ветровым стеклом в стиле старого полицейского патрульного мотоцикла, пассажирским сиденьем, дополнительными светодиодными фарами, широкими водительскими платформами для ног, парой боковых багажных кофров и передним 16-дюймовым колесом.

Лобовое стекло вставлено в вилку вверху и соединено внизу с фиксирующими скобами на поручне, который также несет фару и дополнительные поворотники. Каждая седельная сумка вмещает по 15,5 литра багажа. Руль стал шире; кроме того, сиденья R 18 Classic более тонкие и плоские.

BMW R 18 Classic предлагает водителю улучшенное эргономичное положение благодаря расположенным посередине подножкам, что также повышает управляемость турера.

R 18 Classic имеет три стандартных режима езды: «Дождь», «Крен» и «Рок». В стандартную комплектацию входит ASC (автоматический контроль устойчивости, отключаемый).  Среди прочего, ассистент заднего хода делает маневрирование удобным, а функция Hill Start Control облегчает старт в гору.

Одновременно с новым мотоциклом был представлен обширный список заводского тюнинга для него, в подготовке которого принимали участие Роланд Сэндс, Mustang Seats и Vance&Hines. В перечне дополнительно оборудования можно найти сёдла, крышки бензобака, ободки фар, колёса, ручки, рычаги и крышки двигателя.